Sumá a tu campo las ventajas del Nuevo VECTRON, la línea Pauny con transmisión HVT (automática) de mayor capacidad hidráulica y eficiencia en el consumo de combustible. Especialmente desarrollada para siembra directa, neumática, con caudal variable. Incorpora herramientas de última tecnología, que permiten mínima compactación con mayor capacidad de tracción.
Un tractor sin embrague con variación continua de cambios que protege tu tractor y combina eficientemente las prestaciones del motor con la transmisión.
Moderna cabina totalmente presurizada, con visión panorámica y equipada para el máximo confort y seguridad del operario, optimizan el excelente trabajo de campo.
Tractor VECTRON 3200
Marca/Modelo: Cummins
Potencia del motor a régimen nominal kw (HP): 144 (193)
Tipo: Diesel 4 tiempos
Régimen de potencia máxima (rpm): 1900
Torque máximo (Nm): 946
Régimen de torque máximo (rpm): 1400
Número de cilindros: 6 en linea
Cilindrada (cm3): 6686
Aspiración: Turbo sobrealimentado con intercooler
Relación de compresión: 17,2:1
Inyección: Bosh Electronic HPCR
Sistema de enfriamiento: Por Liquido, sistema presurizado
Arranque: eléctrico 12V, con llave de contacto
Tipo: HVT
Caja de cambios: Con Variación Continua
Eje delantero: Direccional con suspensión. Relación piñon corona 5,5:1
Eje trasero: Direccional con suspensión. Relación piñon corona 5,5:1
Velocidades: Infinitas
Tipo: No tiene
Diámetro del disco: TDF / Transmisión Multidisco en baño de aceite con accionamiento electrohidráulico.
Tipo: De centro cerrado, load sensing
Caudal máximo de trabajo (l/min): 152 l/min @ 2200rpm
Presión máxima de trabajo (bar): 195 bar
Salidas hidráulicas: 3 salidas para cilindros de doble efecto con control electrónico mas 1 power beyond (simple) – Opcional Doble.
Depósito de fluido: Independiente.
Sistema de filtrado: Filtro de malla metálica en succión y de microfibra inorgánica de 10 micrones en retorno.
Tensión (V): 12 V
Alternador (A): 12 V, 160 A
Batería (Ah): 2 (dos) de 12V y 180 A
Tipo: Independiente con accionamiento electrohidráulico.
Velocidad TDF: 540 rpm y 1000 rpm
Tanque de combustible (depósito)(l): 410
Depósito con TDF delantera: 3
Tanque de fluido hidráulico (l): 176
Cárter incluido filtro de aceite (l): 16.5 – 20 máx
Caja de cambios (l): 35
Diferencial trasero (l): 12 + 1.5 en cada reductor.
Eje delantero (diferencial / mazas): 12 + 1.5 en cada reductor
Peso sin lastre en orden de marcha (kg): 7500
Peso con lastre con agua en las cubiertas y tanque de combustible lleno (kg): 10260
Frenos de servicio: A disco con doble mordaza, con accionamiento hidráulico a pedal
Frenos de estacionamiento: Comandado por palanca sobre el freno de servicio.
Simple / Doble: Doble permanente.
Delanteros / Traseros: 23.1×30 Simple (opcional equivalente en radiales)
Dirección: Hidrostática, sensitiva (Load sensing)
Cabina: Nuevo diseño, más visibilidad. Presurizada con aire acondicionado frío/calor, hermética, montada sobre tacos antivibratorios.
Tablero: Compacto analógico/digital, con indic. de: rpm motor, presión de aceite, temperatura de refrigerante, nivel de combustible. Indic. lumínicas: baja presión de aceite, filtro de aire tapado, temperatura de refrigerante, bajo nivel de combustible, freno de mano accionado, falla del alternador, toma de fuerza activada, luces
Llave de luces: Teclado hermético y monocomando.
Asiento: Anatómico, con regulación longitudinal, vertical y por peso del operador.
Distancia entre ejes (mm): 2754
Longitud total (mm): 5937
Altura máxima (mm): 3627
Despeje del suelo (mm): 500
Trocha delantera (mm): 2347
Trocha trasera (mm): 2347
Ancho total con rodados simples (mm): 2938
